Evite que el revestimiento anticorrosión de tuberías de acero se 'blanquee'

El mecanismo de formación de defectos 'blanqueadores' en Recubrimientos anticorrosivos para tubos de acero. Se debe a la condensación de la humedad mezclada en el interior del recubrimiento para emulsionarse y convertirse en una película blanca translúcida. Hay muchas razones para ello, como la humedad del aire en el entorno de la construcción, la dispersión excesiva del recubrimiento, la caída de temperatura durante el proceso de dispersión, la temperatura local de la superficie del recubrimiento anticorrosión de la tubería de acero, el contenido de agua en el recubrimiento, la temperatura superficial demasiado baja de la pieza de trabajo, selección inadecuada del punto o proporción de ebullición del disolvente, niebla. El aire contiene agua, etc.

Para el revestimiento de tuberías de acero, las tres primeras son las razones principales. Estos se representan como un proceso de formación bajo ciertas condiciones. Como recubrimiento electrostático, la razón principal por la cual la película de recubrimiento anticorrosión de tubos de acero se 'blanquea' se puede describir de la siguiente manera: en condiciones de humedad del aire relativamente alta y baja temperatura en el ambiente, después de que la pintura sale de El atomizador electrostático tipo ranura, se dispersa y luego se acumula en la superficie de la tubería de acero. Durante este proceso, la pintura se dispersa en un número extremadamente grande de gotas de pintura extremadamente finas. Su superficie específica es grande y el área expuesta al aire húmedo es grande. Puede atraer una gran cantidad de moléculas de agua a su superficie y mezclarse con la pintura líquida. El flujo finalmente ingresa al interior del revestimiento, provocando el defecto de 'blanqueamiento' del revestimiento anticorrosión de la tubería de acero.

De la discusión anterior se puede ver que la humedad del aire ambiente es solo una condición para que ocurra, y la causa real es la dispersión excesiva de la pintura. Se puede prevenir el defecto de 'blanqueo' del revestimiento anticorrosión de la tubería de acero controlando la dispersión excesiva bajo la condición de que la humedad del aire ambiente permanezca sin cambios. El uso de pulverización sin aire calentado se considera la mejor manera de controlar las dos razones anteriores. La llamada pulverización sin aire calentada, como su nombre indica, calentar consiste en calentar la pintura a una determinada temperatura y luego rociarla. Generalmente, la temperatura se elige entre 40 y 80 ℃. La pulverización sin aire se refiere a la atomización de pintura sin aire comprimido. El principio de atomización es: después de que la pintura líquida se presuriza a una cierta presión con una bomba presurizada, se envía a la pistola rociadora a través de la tubería y se forma una película líquida de alta velocidad después de ser rociada desde la boquilla; la película líquida de alta velocidad se vuelve inestable y se dispersa en pequeñas partículas después de la fricción con el aire. gotitas y atomización. Su efecto de atomización es moderado sin dispersión excesiva, lo que lo hace adecuado para el revestimiento de tuberías. La pulverización sin aire puede reducir la cantidad de disolvente utilizado, rociar pintura con alta viscosidad, ahorrar pintura que la pulverización con aire y utilizar un poco más de pintura que la pulverización electrostática. Pero esta debilidad puede compensarse con dispositivos de reciclaje. Debido a que la pulverización sin aire calentada tiene ventajas en cuanto a temperatura y atomización, es la mejor opción para el revestimiento de tuberías de acero. El efecto de este proceso de selección es obvio. Como resultado del uso por parte de múltiples fabricantes y múltiples líneas de recubrimiento, no se ha encontrado ningún fenómeno de 'blanqueamiento'.