La diferencia entre tubos de acero galvanizados en caliente y tubos de acero galvanizados en frío.

La tubería galvanizada en caliente tiene como objetivo hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación de modo que la matriz y el recubrimiento se combinen. La galvanización en caliente consiste en decapar primero la tubería de acero. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la tubería de acero, después del decapado, se limpia en un tanque con una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o una solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc y luego se envía al Tanque de revestimiento por inmersión en caliente. La galvanización en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adherencia y una larga vida útil. La matriz del tubo de acero galvanizado en caliente sufre una compleja reacción física y química con la solución de revestimiento fundido para formar una capa de aleación de zinc y hierro resistente a la corrosión con una estructura compacta. La capa de aleación está integrada con la capa de zinc puro y la matriz del tubo de acero, por lo que su resistencia a la corrosión es fuerte.

La tubería galvanizada en frío está electrogalvanizada, y la cantidad de galvanizado es muy pequeña, solo 10-50 g/m2, y su resistencia a la corrosión es mucho peor que la de la tubería galvanizada en caliente. La mayoría de los fabricantes habituales de tuberías galvanizadas no utilizan electrogalvanización (recubrimiento en frío) para garantizar la calidad. Sólo aquellas pequeñas empresas con equipos pequeños y obsoletos utilizan la electrogalvanización y, por supuesto, sus precios son relativamente más baratos. El Ministerio de Construcción ha anunciado oficialmente que se deben eliminar las tuberías galvanizadas en frío con tecnología atrasada y no se permite el uso de tuberías galvanizadas en frío como tuberías de agua y gas. La capa galvanizada de tubería de acero galvanizada en frío es una capa galvanizada y la capa de zinc está separada de la matriz de la tubería de acero. La capa de zinc es delgada y la capa de zinc simplemente se adhiere al sustrato de la tubería de acero y se cae fácilmente. Por tanto, su resistencia a la corrosión es pobre.